美国汽车工人联合会表示，通用汽车在谈判中做出了让步，同意将电动汽车电池厂的工人置于工会的“总协议”之下，以回应工会威胁要在其最大的赚钱装配厂之一罢工。

美国汽车工人联合会(UAW)在针对通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)母公司斯特兰提斯(Stellantis)的首次联合罢工中，每周都加大了针对不同汽车制造商的活动力度，目前罢工已进入第四周。

该公司总裁肖恩•费恩(Shawn Fain)表示:“我们的罢工正在发挥作用，但我们还没有达到目标。”

本周，美国汽车工人联合会(UAW)考虑对通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的一家生产suv的高利润工厂举行罢工。

"通用汽车已同意为公平过渡奠定基础，" Fain在直播中表示，并称该公司在与UAW的谈判中"超越"了其他公司。

通用汽车同意将电动汽车电池工厂置于双方签订的主合同之下。他说，克莱斯勒的老板斯特兰提斯已经同意对生活成本进行调整。

了解美国汽车工人联合会与底特律汽车制造商之间谈判情况的人士说，在几天没什么进展之后，谈判本周开始升温。

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费恩让汽车制造商们一直处于悬念之中，不知道他是会下令关闭更多的工厂，还是会因为某家汽车制造商做出了让步而放过它。到目前为止，工会已经下令通用汽车和斯特兰提斯运营的5家装配厂和38家零部件仓库罢工。

周五，在最新消息公布之前，他表示，争取更好合同的斗争不仅仅是为了汽车工人。

“这是整个工人阶级，”他在底特律的一个经济活动上说，谴责许多工人缺乏福利。“作为一个国家，我们的处境是可耻的。”

福特(Ford)、通用汽车(GM)和斯特兰提斯(Stellantis)提出了新的提议，试图结束不断升级的罢工循环。罢工可能会削弱利润，并削弱规模较小的供应商，这些供应商已经因为半导体短缺而被迫减产数月。

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随着电动汽车市场领导者特斯拉下调Model 3轿车和Model Y SUV在美国的价格，这三家汽车制造商面临的压力越来越大，这加剧了其价格战，并进一步压低了所有电动汽车车型的利润，这些车型被迫与首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的进取相匹配。

德意志银行(Deutsche Bank)周五在一份研究报告中估计，通用汽车、福特汽车和Stellantis因生产损失而造成的营业利润损失分别为4.08亿美元、2.5亿美元和2.3亿美元。

福特表示，其最新的工资提议将在合同期限内提供超过20%的加薪。知情人士说，再加上拟议中的生活成本调整，工人们的工资可能会增长近30%。

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9月15日午夜过后不久，费恩在通用汽车、福特和斯特兰提斯的工厂发起了协同罢工，自那以来，费恩周五的视频讲话已成为必看事件。

星期五下午的讲话与前两个星期五不同，费恩在上午向工会成员发表讲话，并命令底特律三巨头的其他工厂从中午开始罢工。

费恩在星期五没有理睬福特，他号召对零件仓库进行罢工。

上周五，费恩取消了计划在斯泰兰提斯装配厂举行的罢工，因为这家汽车制造商在他的讲话开始前几分钟提交了新的建议。

周五的美国月度就业报告没有显示罢工的影响，可能是因为罢工在9月份开始得太晚，无法在政府调查中反映出来，但如果罢工持续到下周，可能会影响10月份的报告，届时劳工部将为下一个发布的调查做准备。

在涉及底特律三巨头的其他劳资谈判中，代表加拿大小时工的工会Unifor面临美国东部时间周一晚上11点59分与通用汽车达成新协议的最后期限。Unifor代表了这些谈判涉及的约4,300名通用汽车工人。

上个月，优衣库与福特完成了一笔交易，尽管只有54%的成员投了赞成票，但交易勉强通过。